El Gobierno de Castilla-La Mancha activará en los próximos cinco años un programa para modernizar la red autonómica de carreteras. El plan prevé actuar en más de 900 kilómetros con una inversión de 104 millones de euros, según detalló el vicepresidente segundo, José Manuel Caballero, durante la inauguración de la remodelación de la travesía de la CM-4120 en Fuente el Fresno (Ciudad Real), junto al alcalde, Abel Gonzalo.
La hoja de ruta se enmarca en el cierre del III Plan Regional de Carreteras y en el arranque de la preparación del siguiente marco estratégico. Antes de finalizar 2025 se licitará el contrato para la redacción técnica del IV Plan Regional de Carreteras, un documento que guiará la inversión y las prioridades de la próxima década con participación de la ciudadanía y de los colectivos sectoriales.
El IV Plan tendrá horizonte 2027-2034 y pondrá el foco en seguridad vial, cohesión territorial y accesibilidad a áreas periféricas, con atención específica a zonas afectadas por el reto demográfico y áreas de interés turístico. “Nuestro objetivo es la mejora continua de la seguridad y garantizar el derecho a la movilidad en condiciones adecuadas”, resumió Caballero.
Nuevo plan de carreteras 2027-2034
La Consejería de Fomento trabaja ya en los pliegos del contrato para la redacción del IV Plan, que definirá la política de infraestructuras viarias de la comunidad durante diez años. El proceso incluirá exposición pública y consultas a los agentes más representativos con el fin de priorizar aquellas actuaciones que optimicen la seguridad y reduzcan tiempos de viaje en la red regional.
El Ejecutivo vincula la nueva planificación a criterios de equidad territorial. Se evaluarán trazados con déficits de capacidad o firmes envejecidos, especialmente en comarcas con pérdida de población y corredores de acceso a destinos turísticos. La intención es concentrar recursos en tramos con mayor siniestralidad y en conexiones que acorten distancias a servicios básicos.
El anuncio llega tras la apertura de la travesía de la CM-4120 en Fuente el Fresno, una intervención de ámbito local que ejemplifica el tipo de actuaciones que se irán desplegando: mejoras de firme, ordenación del tráfico urbano, renovación de señalización y adaptación de elementos de seguridad.
Actuaciones en Ciudad Real
En paralelo a la planificación, el Ejecutivo autonómico despliega medidas concretas en la provincia de Ciudad Real. En los próximos días el presidente Emiliano García-Page inaugurará la pasarela ciclopeatonal que une Miguelturra y Ciudad Real, una obra calificada por el Gobierno regional como una de las mayores inversiones ejecutadas en movilidad urbana sostenible.
Además, se ha puesto en marcha el servicio ASTRA —líneas metropolitanas de conexión con la capital— en Pozuelo de Calatrava, Poblete y Carrión de Calatrava, con el objetivo de ofrecer alternativas reales al vehículo privado en desplazamientos cotidianos. El diseño de rutas y frecuencias se ha orientado a cubrir horarios laborales, educativos y de servicios sanitarios.
De cara a 2026, la Junta trabaja para ampliar el transporte sensible a la demanda, un modelo flexible que ya opera en la comarca del Campo de Montiel. Este sistema adapta itinerarios y paradas en función de las reservas de los usuarios, lo que permite garantizar movilidad básica en municipios dispersos o con baja densidad, optimizando recursos y reduciendo tiempos muertos.
Obras y partidas ya previstas
En materia de carreteras, continúan las obras de mejora de la CM-4106 entre Anchuras y el límite de Badajoz, con una inversión de 1,3 millones de euros, centradas en refuerzo de firme y elementos de seguridad. Para 2026, la Junta tiene programadas actuaciones por 6,7 millones en distintos puntos de la red regional. Entre ellas figura la mejora de la CM-3167 hasta la CM-42 en Herencia, con un presupuesto de un millón de euros, orientada a agilizar la conexión con la autovía y a elevar los estándares de seguridad.
También se incrementa en más de 3,5 millones de euros la dotación de la autovía de los Viñedos, una arteria estratégica para el transporte de viajeros y mercancías en el eje central de la región. Estas partidas persiguen acelerar actuaciones pendientes y preparar fases sucesivas allí donde los tráficos y la siniestralidad justifican avances.
La combinación de conservación, refuerzos puntuales y planificación a medio plazo pretende ordenar una inversión sostenida que maximice el retorno social. El paquete de cinco años y 104 millones, junto con la nueva planificación hasta 2034, busca vertebrar el territorio con criterios de seguridad y eficiencia, y asegurar que los núcleos con menor población dispongan de conexiones estables a servicios y oportunidades.
En el acto de Fuente el Fresno, Caballero insistió en el enfoque de equilibrio territorial y seguridad vial. «Dar cohesión y vertebrar de forma equilibrada el territorio» y «garantizar el derecho a la movilidad en condiciones de seguridad» fueron las expresiones que empleó para sintetizar la prioridad del Ejecutivo en esta materia.
La Junta cierra así un ciclo de planificación con el III Plan Regional y abre otro que deberá atender tanto los retos de despoblación como las nuevas exigencias de movilidad sostenible, desde pasarelas y servicios metropolitanos hasta transporte bajo demanda. El despliegue de obras y contratos en curso en Ciudad Real sirve de anticipo de la agenda que marcará los próximos presupuestos de infraestructuras en Castilla-La Mancha.