Castilla-La Mancha prepara un nuevo impulso presupuestario en vivienda y movilidad para 2026. La Junta prevé movilizar entre 250 y 350 millones en vivienda con fondos propios y europeos y sitúa el presupuesto de la Consejería de Fomento en más de 475 millones, un 14% superior al del ejercicio anterior, según expuso Nacho Hernando en la Comisión de Economía y Presupuestos de las Cortes regionales.
El consejero enmarcó las cuentas en el contexto de la recuperación económica y de la ejecución de fondos europeos. El 84% de los recursos se destina a inversiones y transferencias y ayudas para familias y empresas, con foco en cohesión territorial, movilidad sostenible y acceso a vivienda.
El eje del plan pivota sobre la ampliación de programas de vivienda, actuaciones urbanísticas que faciliten nueva actividad y una cartera de obras en carreteras y transporte que se prolongará hasta 2026. La Junta confía en reforzar la financiación comunitaria: el Fondo Social del Clima podría aportar hasta 360 millones, aún pendientes de concreción, avanzó Hernando con cautela.
Impulso a la vivienda
Fomento estira el denominado Plan 10.000: ya suma 15.000 viviendas de obra nueva visadas en la región, de las que el 20% cuenta con algún régimen de protección pública. Esta base servirá de palanca para el nuevo Plan Estatal de Vivienda 2026-2030 y otras líneas financiadas con fondos propios y europeos.
En ese marco, la Junta calcula un rango de inversión de entre 250 y 350 millones. El consejero subrayó que se preparan «medidas pioneras para jóvenes y municipios rurales» y confirmó el mantenimiento de la cobertura total para alquiler dirigido a mujeres víctimas de violencia de género. Se mantienen las ayudas de alquiler al 100% para mujeres víctimas de violencia de género, recalcó.
Hernando añadió que, además de esas partidas, el Ejecutivo autonómico aspira a captar una inyección relevante del Fondo Social del Clima de la UE. La cifra mencionada, hasta 360 millones, dependerá de la asignación final que acuerden las instituciones europeas.
Urbanismo en marcha
En planeamiento, la Consejería ha dado el visto bueno inicial a varios Proyectos de Singular Interés (PSI). Entre ellos, el de Hydnum Steel y el de Toro Verde, dos actuaciones con impacto industrial y turístico, respectivamente. También se ha aprobado la innovación urbanística vinculada a Puy du Fou para la construcción de hoteles en su entorno.
La agenda inmediata incluye licitar a inicios de 2026 la reurbanización de la calle Carretería y su entorno en Cuenca. El objetivo es acompasar la renovación del espacio público con las mejoras de accesibilidad previstas en la capital conquense.
Carreteras y seguridad vial
El plan de carreteras incorpora intervenciones en varios tramos autonómicos. Fomento actuará en la CM-3262, CM-3201, CM-3167 y CM-3009 por un importe conjunto de 6,7 millones de euros, dentro de un paquete más amplio de conservación y seguridad vial.
Para el mantenimiento de firmes se reservarán 17 millones, además de 3 millones para señalización y 2,4 millones para mejora de márgenes y drenaje. La Consejería licitará, asimismo, contratos de seguridad vial y asistencia técnica para consolidar estas actuaciones.
En Cuenca, Adif transferirá más de 3 millones para conectar la ciudad con la estación de AVE Fernando Zóbel, un enlace largamente demandado por los usuarios del corredor de alta velocidad. La obra se coordinará con otras mejoras urbanas previstas en la zona.
Transporte y movilidad
El transporte público comarcal sumará nuevas frecuencias y servicios. Fomento renovará y ampliará los servicios ASTRA en Pozuelo de Calatrava, Alovera-Villanueva-Quer y pondrá en marcha una lanzadera para Pioz, con 4,5 millones de euros. El refuerzo supone un incremento del 22% en la dotación de esta red.
El Transporte Sensible a la Demanda (TSD) se extenderá a varias comarcas rurales con 4,6 millones. En paralelo, la próxima semana se llevará a Consejo de Gobierno la licitación de la nueva versión del TSD para la Serranía Baja conquense, con una inversión de 6,1 millones a cuatro años, y la validación del nuevo convenio con la Comunidad de Madrid, al que se destinarán 9 millones anuales.
Entre las obras que culminarán en 2026, financiadas con fondos Next Generation, figuran la pasarela ciclopeatonal Miguelturra-Ciudad Real, la conexión accesible al casco histórico de Cuenca y la estación intermodal de Illescas. Estos proyectos se integran en la estrategia de movilidad sostenible de la Junta.
Ritmo de ejecución
Respecto a 2025, Fomento ha lanzado ayudas y proyectos por 430,2 millones de euros y ya ha adjudicado el 93,75% de esos fondos. Las personas y empresas beneficiarias han justificado 210 millones y, sobre ese montante, la Administración regional ha abonado un 97% a fecha de hoy.
Hernando resumió el desempeño en tres vectores: mejora de más de 17 puntos porcentuales en fondos comprometidos frente a 2024, lo que equivale a 73 millones adicionales; avance de más de cinco puntos en el reconocimiento de obligaciones; y reducción de los plazos de pago. La ejecución de 2025 alcanza pagos del 97% sobre obligaciones justificadas, destacó.
El consejero defendió que la gestión de la Consejería ha ganado tracción con la cofinanciación europea y con la concentración del gasto en inversión productiva y ayudas finalistas. El presupuesto de Fomento de 2026 asciende a más de 475 millones, un 14% más, como reflejo de esa prioridad institucional, aseguró.
Pulso político en las Cortes
El debate presupuestario llega con ruido político. Hernando censuró la defensa del «principio de ordinalidad» por parte del PP catalán en el diseño del nuevo modelo de financiación autonómica. A su juicio, ese planteamiento «protege los privilegios de los que más tienen» y condiciona la posición del PP en Castilla-La Mancha durante la discusión de las cuentas.
El titular de Fomento emplazó a los populares a aclarar su postura en las próximas semanas, cuando se voten las partidas de 2026, y reiteró que el Ejecutivo autonómico priorizará vivienda, movilidad y cohesión territorial con cargo a fondos propios y europeos. La negociación en las Cortes determinará hasta dónde llega el consenso en torno a ese esquema de gasto.